Разнообразие моделей каяков, которые на сегодняшний день выпускаются в разных уголках мира просто впечатляет! Только на нашем сайте вы найдете более 100 моделей самых разных каяков. При этом мы очень сильно "фильтруем" наш ассортимент, предлагая нашим покупателям только самые интересные и самые качественные модели. Но даже после первого этапа отбора нами самых интересных моделей каяков сделать окончательный выбор довольно не просто.

Для успешного выбора нужного вам каяка надо иметь понимание того, что вы выбираете и для каких целей.

В зависимости от вида каякинга, которым вы занимаетесь, или планируете заняться - необходимо грамотно подобрать каяк, который отвечал бы не только водной стихии, в которой вы будете его использовать, но и другим параметрам - вашему росту, весу, уровню подготовки и владения каяком и т.д. Если вы будете выбирать свой каяк вслепую, не обращая внимание на основные требования и критерии подбора - ваш отдых на каяке имеет все шансы превратится в сплошную "головную боль" и проблему для вас и окружающих. В Украине часто можно встретить каякеров-новичков, которые гонятся за коротенькими каяками только ради удобства в транспортировке и хранении, но которые при этом совсем забывают об основном - о ходовых и эксплуатационных характеристиках каяков. В этом разделе мы собрали достаточно много материала, необходимого для лучшего понимания каякинга и его видов.

Надеемся, что приведенная информация будет для вас полезной и вы сможете точно определится какой именно каяк вам нужен для ваших задач и целей. 

И все же - Как выбрать каяк?

Процесс выбора каяка может растянутся на всю зиму (перед новым сезоном), а у некоторых занимает даже не один год. Мы постараемся немного упростить для вас процедуру выбора и расскажем об основных видах, типах и назначениях каяков, а также о том на что стоит обратить внимание, а что можно упустить из виду при выборе каяка. Мы также постараемся развенчать устоявшиеся мифы и выдумки о каяках (байдарках) и максимально упростить для вас процесс выбора каяка под конкретные, поставленные вами задачи.

Но перед тем как давать (и читать) рекомендации по выбору каяка мы очень настоятельно рекомендуем вам ознакомится со следующими материалами:

• Каяки, Байдарки, Каноэ - история происхождения каркасных маломерных судов
• Каноэ или каяк? Отличия между каяком (байдаркой) и канадским каноэ (пирогой)

Также вам могут быть полезны следующие статьи:

• Как выбрать каяк для рыбалки? Рекомендации и советы по выбору рыбацких каяков
• Преимущества рыбацких каяков перед обычной лодкой для рыбалки
• Как выбрать весло для каяка (байдарки)
• Ноги? Крылья? Вёсла! О преимуществах морских каяков перед другими плавсредствами

Несколько слов о типологии каяков и о том какие вообще бывают виды каяков, чем они отличаются и какое их назначение.

По способу посадки гребца в каяке, все современные каяки принято разделять на две основные группы или категории:

• каяки, где гребец сидит внутри каяка - т.н. "каяки Sit-In" (от англ. "sit inside", что дословно переводится как "сидеть внутри") и
• каяки где гребец сидит сверху, как будто НА каяке - т.н. "каяки sit-on-top" (с англ., дословно переводится как "сидеть сверху"). Каяки типа Sit-On-Top появились относительно недавно, но уже успели завоевать очень большую популярность, особенно в теплых широтах.

Главное отличие между каяками c внутренней посадкой (Sit-In) и каяками с внешней или верхней посадкой (Sit-On-Top) заключается в расположении центра веса гребца, о чем мы поговорим немного позже.

Каяки Sit-In - это традиционные каяки, в которых гребец расположен наполовину внутри корпуса каяка, ноги каякера "спрятаны" под палубой каяка внутри.

В зависимости от варианта конструкции корпуса каяка и использованных материалов, каяки Sit-In бывают следующих типов:

Разборные или каркасные каяки

Собственно, их также принято  называть "байдарками" (Примечание: термин "байдарка" используют преимущественно на территории бывшего СССР, в других странах более популярным является термин "каяк" и разборные байдарки именуют "folding kayak" - разборной каяк).

Обычно каркасные каяки (байдарки), состоят из крепкого и легкого металлического или деревянного каркаса и "шкуры", которая натягивается на каркас. Сегодня функцию шкуры выполняют синтетические материалы, которые намного долговечнее и не требуют такого тщательного ухода.

Главным назначением каркасных байдарок, как и у их исторических предшественниц - является перевозка на относительно большое расстояние значительных грузов из точки А в точку Б. Неоспоримым преимуществом каркасных каяков (байдарок) является возможность их компактного складывания, хранения и перевозки. Но, к сожалению, во многих случаях все преимущества каркасных каяков на этом и заканчиваются.

Для того чтобы собрать каркасную байдарку и подготовить ее к спуску на воду одному человеку необходимо в среднем от 0,5 до 1 часа времени или больше, в зависимости от опыта байдарочника и модели байдарки, которая используется. Для того чтобы собрать байдарку обратно в сумку понадобится примерно столько же времени или даже больше, поскольку перед уборкой надо почистить и просушить шкуру и все элементы каркаса.

Другой общий для всех каркасных каяков недостаток - это возможная несимметричность носовой и кормовой части каркаса относительно оси, когда каяк уже собран и на каркас натянута шкура. Здесь имеет значение то, как пошита шкура байдарки и опять же - опыт байдарочника по сбору каркаса. Ситуации, когда уже собранную байдарку снова разбирают и собирают заново совсем не редкость. Поэтому очень часто каркасную байдарку собирают в начале сезона, затем в собранном виде возят на крыше автомобиля и только в конце сезона ее снова разбирают для зимнего хранения.

Правилами эксплуатации каркасных байдарок практически повсеместно запрещено вытаскивать груженую байдарку на сушу или сталкивать байдарку на воду, когда в ней кто-то сидит. Посадка в байдарку - только с воды, а высадка из каркасного каяка происходит также преимущественно на воду. Таким образом сесть в каркасную байдарку, не замочив при этом ноги, практически невозможно.

Еще одной проблемой каркасных байдарок является их "живучесть" в экстремальных условиях. Несмотря на частое использование, каркасная байдарка не является плавсредством для бурной воды. Она недостаточно живуча - контакты с камнями часто являются внештатной ситуацией и могут привести к повреждениям оболочки или самого каркаса (а на бурной воде контакта с камнями избежать практически невозможно). Каркасные байдарки также недостаточно непотопляемые - у большинства из них нету герметических камер, как в современных пластиковых каяках. Они также недостаточно управляемые - свободная посадка гребца не позволяет задействовать тело при управлении каркасной байдаркой. И если против столкновений с камнями пытаются предпринимать какие-либо меры - доработка шкур или подкладывание пены, а для придания эффекта непотопаемости подкладывают емкости (надувные мячи или камеры, и т.д.), то против "неуклюжести" каркасной байдарки практически ничего невозможно сделать. Большие по размерам каркасные байдарки не предназначены для резких маневров. Их главное назначение - это передвижение в спокойной воде по относительно прямолинейной траектории.

Значит ли все выше сказанное, что каркасные каяки это пережиток прошлого? - абсолютно нет! Есть очень много вариантов сложных походов, когда каркасный каяк невозможно заменить другим типом. Это может быть связано со сложностями заброски снаряжения на место сплава, такими как пешее передвижение по сильно пересеченной местности или использование общественного транспорта (ЖД, авиа, автобусы и т.д.)

Надувные каяки

Во многом похожи по принципу на надувные лодки, только длиннее и уже. Очевидными преимуществами надувных каяков являются большая грузоподъемность, непотопаемость, а также компактность и транспортабельность в спущенном виде.

Основным недостатком большинства надувных каяков является недостаточная жесткость каяка в месте сидения гребца и прогибание  каяка под весом гребца, что приводит к задиранию носа и кормы и значительно ухудшает ходовые качества каяка. Эта проблема особенно ярко выражена в одноместных надувных каяках, где сидение размещено по середине каяка и отсутствует какой-либо каркас жесткости. Для предотвращения этого эффекта прогибания каяк также должен быть равномерно загружен по всей его длине.

Среди недостатков также можно выделить недолговечность - как и любые другие синтетические материалы, из которых изготавливаются надувные каяки, они имеют свой ограниченный срок эксплуатации. Также возможны порезы или проколы камер каяка, намного реже - расклеивание швов. Немного неудобным может показаться факт, что при большой грузоподъемности, в надувных каяках довольно мало свободного места для багажа и практически отсутствуют багажные камеры. Иногда они могут заменятся карманами, но все же места внутри надувных каяков значительно меньше чем в каркасных или в пластиковых каяках. Также иногда можно встретить модели с более расширенным днищем для увеличения вместительности, но тогда такой надувной каяк уже становится похожим на длинную надувную лодку.

Все надувные каяки имеют довольно слабую осадку и большая часть баллонов "лежит" на воде, что приводит к большой парусности. Такие каяки очень легко сносит сильными порывами ветра, идти против ветра значительно сложнее, чем на жестких корпусных каяках, а держать прямой курс при сильном боковом ветре практически невозможно. Курс надувного каяка может меняться с каждым порывом ветра. Для более устойчивого курса надувные каяки комплектуют направляющими плавниками, а также некоторые модели могут быть оборудованы рулевой системой.

Неразборные каяки (или каяки с жестким корпусом)

Отличаются от других вариантов конструкции в первую очередь монолитностью корпуса каяка. Корпус неразборных каяков может быть сделан из различных материалов - от стеклопластика до полиэтилена, полиэстера, ABS-пластика или кевлар-карбонового волокна и других материалов. Неразборные каяки имеют самые лучшие ходовые качества и способны поместить максимальное количество груза для похода. Для этого корпусные каяки могут быть оборудованы герметичными багажными камерами. Кроме того, корпусные неразборные каяки также имеют самые комфортные сидения. На сегодняшний день неразборные каяки являются бесспорными лидерами в мире каякинга и именно они приходят на ум когда мы в очередной раз слышим слово "каяк".

В зависимости от назначения каяка, его размеры могут существенно отличатся: от 2 до 5,5 м. в длину и даже больше, а также от 40 до 80 см или больше в ширину.

Преимуществом неразборных каяков (в первую очередь пластиковых) является их долговечность и износостойкость. Современные полимерные материалы могут выдерживать очень большие нагрузки при резких ударах или столкновениях с камнями, острыми режущими поверхностями (ракушки, битое стекло и т.д.), которые могут оставлять довольно глубокие царапины на "теле" каяка, но при этом пробить каяк практически невозможно.

К преимуществам современных каяков можно отнести также термоизолирующие качества - их можно использовать даже для походов в арктических широтах. Отдельно нужно выделить так называемую "память" некоторых  материалов - при сильных и резких ударах на полиэтиленовых каяках могут появляться небольшие вмятины, которые сами выравниваются под воздействием высокой температуры. Для устранения таких вмятин достаточно просто поставить каяк на солнце на несколько часов и вмятины сами выровняются, а корпус каяка примет изначальную форму. Если вмятина появилась в холодную пору году, тогда место вмятины можно облить горячей водой или слегка нагреть феном.

Еще одним существенным преимуществом корпусных каяков является возможность задействовать все тело при управлении каяком. Эргономика корпусных каяков с внутренней посадкой устроена таким образом, что гребец имеет как минимум пять точек соприкасания тела с каяком, это позволяет передавать инерцию и движение всего тела на корпус каяка, а не только силу рук, но также задействовать спину и ноги для управления каяком. каяки с жестким корпусом позволяют легко делать крен, осуществлять резкие повороты, а в случае оверкиля - сделать т.н. "эскимосский переворот" (eskimo roll), то есть перевернутся назад в исходное положение над водой не покидая каяк и используя при этом только весло.

При правильно сделанном выборе каяка, его можно успешно использовать в для разных смежных задач, но все же существует довольно четкое разделение каяков по назначению, и характер водной стихии здесь играет определяющую роль. Поэтому главное, что надо знать перед покупкой каяка -  это характер вод, в которых вы будете ходить на каяке.

Если кратко, то экспедиционные и морские каяки можно использовать практически везде, за исключением очень маленьких или бурных рек. Это условное ограничение связано с довольно большими габаритами морских и туристических каяков, длина которых составляет в среднем от 4,2 до 5,5 м., что практически делает невозможным прохождение мелких и очень узких рек, особенно на крутых поворотах, сливах и перекатах. В свою очередь, каяки для бурных рек можно с успехом использовать для катания на накатистых морских волнах, хотя они немного "неуклюжие" на спокойной воде, о чем речь пойдет немного ниже.

Главное, что вам надо запомнить, так это то что не существует так называемого "универсального каяка". Универсальный каяк это практически миф, о котором все мечтают, но которого не существует из-за невозможности соединения в одной лодке взаимоисключающих характеристик. Нельзя иметь одновременно быстрый и устойчивый каяк, с которого можно удобно ловить рыбу, нырять, купаться и ходить в длительные походы погрузив 150 кг. снаряжения, но чтобы при этом он был маневренный, быстрый и устойчивый на курсе, очень легкий но износостойкий, удобный в обращении на суше, компактный в хранении, но с хорошыми ходовыми качествами на воде, с очень комфортным сидением и все это вместе и за небольшую цену.

Всегда нужно понимать, что от таких "универсальных" каяков не стоит ожидать в конечном итоге на 100% ни первого, ни второго... ни десятого. Такие каяки будут выполнять все "по немногу и все как нибуть".

Неоспоримыми лидерами рынка и самыми массовыми на сегодняшний день являются каяки, сделанные из полиэтилена и пластика разных видов. При этом могут использоватся несколько разных технологий производства - от цельнолитых каяков по технологии ротационного формирования (ротомолдинговые каяки), выдавливания частей каяка из листа пластика, который предварительно нагревают а затем две части каяка склеивают (т.н. "термоформ"). Также некоторыми производителями используется технология "выдувания" пластика под большим давлением.

Своей популярностью пластиковые (полиэтиленовые) каяки обязаны, в первую очередь, очень высокой износостойкости и сравнительно доступной цене. Вместе с тем, сегодня также выпускаются деревянные каяки, но они больше являются произведениями искуства и реализацией творческого потенциала мастеров чем практичными изделиями для повседневного использования. Деревянные каяки рекомендуется использовать только на чистой воде, где нет камней, которые могут поцарапать лак или пробить корпус каяка. Серийно деревянные каяки выпускаются в очень небольшом количестве в США и Канаде, где они более популярны. Но большей популярностью пользуются чертежи или наборы с пошаговыми инструкциями как самому сделать такой каяк.

В зависимости от назначения каяка и характера вод, для которых предполагается его использование, принято выделять следующие виды каякинга, и соответственно - каяков, которые используются:

Рекреационный ("прогулочный") каякинг

Характеризуется использованием преимущественно коротких одноместных каяков довольно большой ширины с повышенной устойчивостью, а также широких двухместных каяков, которые также могут иметь дополнительное третье посадочное место для ребенка. Рекреационные каяки выделяются в первую очередь широким корпусом и большим кокпитом. Главное назначение таких каяков - кратковременный отдых на спокойной воде.

Относительным недостатком рекреационных каяков можно назвать слабую курсовую устойчивость. При недостаточных навыках гребли каяк может идти "зиг-загами" или "змейкой". Преимуществом рекреационных каяков для новичков будет очень высокая остойчивость таких каяков, их довольно сложно перевернуть даже тем, кто впервые садится в каяк. Каяки рекреационного класса идеально подходят для кратковременного семейного отдыха, они вместительные, часто оборудованы герметическим багажным отсеком для хранения вещей и не слишком длинные.

Турисический каякинг или, как его еще называют - "туринговый" каякинг

От анг. "touring" - туризм, путешествия. Туристические (туринговые) каяки это каяки, которые используются максимально широко - от спокойной стоячей воды больших рек, озер и каналов до морского побережья с довольно высокими волнами. Они значительно длиннее и уже прогулочных, но при этом еще достаточно устойчивые чтобы ими могли легко овладеть начинающие каякеры. Туристические каяки рассчитаны преимущественно на более длительные одно- или двухдневные походы. Такие каяки оборудованы двумя или даже тремя багажными отсеками для хранения вещей и продуктов и запасов воды внутри каяка. Часто на таких каяках устанавливаются дополнительные системы рулевого управления или выдвижной киль для улучшения курсовой устойчивости.

Абсолютное большинство современных туристических каяков имеют очень удобные регулируемые мягкие сидения с высокой спинкой. Корпус таких каяков имеет специфическую обвязку жгутами для фиксации багажа сверху на каяке. По периметру корпуса каяка также натягивается страховочный шнур, за который можно ухватится, если вы перевернулись и вам пришлось вылезти из каяка. Туристические каяки рассчитаны преимущественно на одного человека, хотя существуют и двухместные варианты, но их значительно меньше. 

По комфорту и ходовым качествам туристические каяки значительно опережают рекреационные каяки и приближаются по скорости и ходовым характеристикам к длинным морским каякам.

Говоря о скорости передвижения на каяках, никто не считает скорость в километрах в час, которую способен развить тот или иной каяк. В конечном итоге скорость каяка всегда зависит от гребца. В каякинге скорость равно легкость передвижения по воде. Чем быстрее способен идти каяк - тем легче он скользит по воде, а значит вам нужно будет затратить меньше сил для прохождения одной и той же дистанции и в конечном итоге вы получите больше удовольствия от гребли. Таким образом, скоростные качества каяка являются не столь мерилом его "скорости", сколько мерилом легкости скольжения (хода) каяка по воде.

Скорость каяка (легкость передвижения) напрямую зависит от двух главных показателей - длина и ширина каяка. Чем длиннее и уже каяк - тем быстрее он способен передвигаться по воде. Самое лучше соотношение этих двух величин можно найти в морских каяках.

Морские каяки

Первое, что отличает хороший морской каяк от других - это большая длина и заостренные и поднятые вверх носовая часть и корма каяка. Такое строение корпуса каяка специально приспособлено для прохождения высоких морских волн и чтобы вода не заливала каждый раз кокпит каяка. Основные требования к морским каякам это его "способность" бороться c высокими морскими волнами, управляемость и непотопаемость.

Разновидностью морских каяков можно назвать морские экспедиционные каяки. Они отличаются большим общим объемом корпуса, большими багажными отделениями, которые плотно закрываются. Иногда их количество может достигать 4-х. Также на таких каяках может быть установлена система рулевого управления, обвязка палубы каяка для удержания мелких предметов, а также страховочный шнур по периметру каяка. Также может быть специальное место для установки компаса или GPS-навигатора. По уровню экстрима морской каякинг иногда совсем не уступает каякингу на бурных реках с водопадами, хотя там к каякам выдвигаются уже совсем другие требования и нужны совсем другие характеристики.

Экстремальный каякинг или как его называют на Западе - "white-water" каякинг - каякинг на бурной ("белой") воде

Основным (визуальным) отличием каяков для бурной воды является относительно короткий корпус, в среднем - от 2 до 3,5 м., который может иметь короткий закругленный или плоский и острый нос, который резко поднимается вверх и короткую, часто урезанную корму. Такие каяки предназначены в первую очередь для прохождения горных рек с крутыми порогами даже самой высокой сложности.

Экстремальный каякинг в свою очередь также делится на разные течения и подвиды. Мы не будем детально описывать особенности лодок для каждого подвида экстремального каякинга в этой статье, а лишь только приведем краткий перечень основных направлений white-water каякинга:

"ривер раннинг" (river running) - собственно классический сплавной каякинг по горным рекам. Это простое прохождение бурными реками, которое может включать в себя прохождение порогов, небольших водопадов, перекатов и т.д.

"крикинг"  - creek kayaking - это прохождение на каяках быстрыми горными речками с большим количеством водопадов и порогов высокой сложности.

"фристайл каякинг" - freestyle kayaking (реже встречаются такие названия как playboating, play kayaking или rodeo kayaking но все они обозначают одну и ту же дисциплину) - это выполнение разнообразных трюков на каяке на стоячих речных волнах, которые образуются на некоторых реках с сильным течением. Такие стоячие волны также называют "бочками". Надо заметить, что таких стоячих речных волн, на которых можно заниматься фристайлом довольно мало.

Элементы фристайла выполняются в бочке или на валу.  Существует довольно много разных элементов (фигур), от самых простых, которые могут выполнить даже новички, до самых сложных, которые под силу единицам. Фристайл каякинг относится к видам каякинга, которые развиваются во всем мире наиболее активно, каждый год  появляются новы модели каяков, которые способствуют выполнению сложных фигур. Регулярно проводятся соревнования разного уровня - от местных до открытых чемпионатов стран и чемпионатов Европы и мира.

Каяки для серфинга

 Часто они напоминают собой доску для серфинга или как будто гибрид доски и каяка. Как и большинство каяков, каяки для серфинга бывают двух типов: sit-on-top и sit-in. Ярким представителем этого направления каякинга является модель sit-on-top Five-O Surf от известной английской компании производителя каяков Perception Kayaks.

Для улучшения контроля и управляемости на таких каяках устанавливают плавники (Fin), как на досках для серфинга. Также для серфинга с большим успехом могут использоваться white-water каяки или некоторые маленькие Sit-On-Top каяки. Характерной особенностью серфинговых каяков являются небольшие размеры - примерно до 3-х м, плоское днище и плоский поднятый вверх нос. Основное назначение таких каяков - развлечение и катание на морских волнах.

Слаломный каякинг

В отличии от всех предыдущих видов экстремального каякинга, которые на сегодняшний день являются больше развлечением и хобби для многих людей, слаломный каякинг является профессиональным видом спорта (гребной слалом на каяках и каноэ). 1972 года гребной слалом впервые был внесен в программу Олимпийских игор, однако соревнования с этого вида спорта не проводились с тех пор аж до момента олимпийских игор 1992 года, и уже с этого момента - гребной слалом стал частью Олимпийских игор, что в свою очередь предусматривает жесткую регламентацию относительно экипировки (вес и размеры каяков четко регламентированы), наличие четких правил, проведение регулярных соревнований и т.д. На слаломных каяках строго запрещено устанавливать и использовать любые стабилизаторы. Для проведения соревнований с гребного слалома даже строят целые комплексы с искусственным руслом и преградами соответствующего уровня сложности. (На фото слева - комплекс для гребного слалома на Олимпийских играх в Пекине в 2008-м году).

Суть слаломного каякинга заключается в прохождении отмеченной трассы (между «воротами») на быстрой струе воды за минимальный промежуток времени, при этом зелено-белые "ворота" надо проходить по течению, а красно-белые ворота наоборот - против течения. Не разрешается пропускать ворота или дотрагиватся до рамки ворот телом, лодкой или веслом.

За пропуск "ворот" или нечистое прохождение сквозь ворота начисляются штрафные секунды.

Слалом, наверное, единственный близкий к экстремальному сплавному каякингу вид гребного спорта, а слаломная техника является основой при занятии любыми видами каякинга на бурной воде. Не зря большинство лучших экстремальных и родео каякеров - это бывшие слаломисты.

Каяки с верхней посадкой - Sit-on-top

Каяки sit-on-top составляют целую группу каяков основным назначением которых является, в первую очередь, активный отдых на воде для совсем неподготовленных гребцов. Это довольно новое направление в каякинге (или в каякостроении), хотя оно развивается очень стремительно. Много людей отдают предпочтение именно каякам sit-on-top из-за легкости и удобства в использовании, а также через более высокий уровень безопасности - в случае опрокидывания гребец просто выпадает из него в воду, при этом сам каяк часто остается на киле. При перевороте каяка с внутренней посадкой, кокпит быстро наполняется водой и в большинстве случаев новичкам приходится вплавь оттягивать каяк к берегу, переворачивать его и сливать воду, потом заново садится в каяк и дальше продолжать свой путь. (именно поэтому при использовании туристических и морских каяков с внутренней посадкой необходимо освоить технику т.н. "эскимосского переворота" (eskimo roll). Если же вы выбрали каяк типа sit-on-top тогда Вам не нужно делать никаких переворотов, вы просто залазите назад в каяк, а точнее - НА каяк, поскольку это sit-ON-top.

Линейка моделей каяков sit-on-top очень разнообразная, начиная от небольших и почти плоских одноместных и заканчивая 4-местными каяками и каяками для рыбалки (все эти варианты вы сможете найти в нашем магазине), которые можно с успехом использовать как на спокойной стоячей воде, так и на быстрых или больших и медленных реках, водохранилищах или на морском побережье.

Как видно, у каждого из типов каяков есть свои плюсы и недостатки. В многих случаях выбор каяка должен зависеть от того где и как вы будете его использовать. Например, если вы будете заниматься рыбалкой с каяка 90% времени и 10% - путешествовать, тогда следует выбирать Sit-On-Top. Если вы хотите 90% времени тратить на прогулки и походы – тогда следует выбирать среди каяков с внутренней посадкой SIT-IN. 

Вообще, довольно сложно сравнивать два разных типа каяков которые были придуманы для абсолютно разных целей и в абсолютно разных уголках мира. Закрытые каяки SIT-IN были придуманы эскимосами в северном полушарии нашей планеты для охотничьего промысла и плавания среди льдин и айсбергов, в то время как каяки SIT-ON-TOP были придуманы в теплых широтах для дайвинга и развлечений, катания на морских волнах и совсем не имели целью сохранить гребца в сухости и тепле.

Вне зависимости от того насколько устойчивый ваш каяк - ВСЕГДА ОДЕВАЙТЕ Спасательный жилет!!!

 А в случае сплавов на бурной воде или при катании на морских волнах - также одевайте защитный шлем для каякинга!!!