Материалы для изготовления виндсерфа

Итак, учитывая то, какой объем работы вам предстоит выполнить, следует четко понимать, что ошибиться в выборе и количестве материалов нельзя.

Ниже представляем вам полный список материалов, которые вам понадобятся:

• Два больших фанерных листа по четыре миллиметра толщиной – используются для изготовления корпуса виндсерфа;

• Около семи метров реек 20 на 20 миллиметров – используются для изготовления кильсона;

• Семь метров реек для мачты, которая делается путем склеивание нескольких тонких реек для прочности и устойчивости;
• Шесть реек 10 на 30 миллиметров и два с половиной метра в длину для изготовления гика;
• Немного фанеры до 2 сантиметров толщиной, которая пойдет на изготовление плавника и шверта.

Для склейки деталей нашего самодельного борда подойдет любой клей, который не боится воды. Лучший выбор – эпоксидный клей, который, к тому же, отлично реагирует и на масляную краску, используемую в конце работы.

Делаем корпус виндсерфинга своими руками

Для начала берем лист фанеры и карандашом наносим на него кильсон, который потом вырезаем с помощью обычной пилы. У нас есть два листа фанера, таким образом, нам понадобится два вырезанных профиля кильсона, идентичных по размерам. После этого вы должны соединить их по контурам с помощью реек, не забыв при этом оставить немного места для мачты и швертового крепления. По сути, этот момент очень важен, так как от расположения мачты и шверта будет зависеть то, насколько хорошей будет управляемость борда. Далее вырезаем небольшие «окна» в кильсоне, чтобы корпус внутри вентилировался.

Стоит отметить, что длина стандартного любительского борда больше, чем у стандартных, заготовленных нами заранее листов фанеры. Поэтому будьте готовы к тому, что конструкцию придется склеивать. Для этого возьмите рашпиль и аккуратно обрежьте им те части фанеры, которые будут склеиваться. Итоговая длина должна быть не менее четырех толщин листа. После этого нужно обработать места склейки и сделать их более шероховатыми.

После этого срезы смазываются эпоксидным клеем. Далее соединяйте листы, поставив между ними рейку (это и будет высотой внутреннего объема борда). Фанеру сбейте вместе с помощью гвоздей. Когда клей подсохнет, просто вытащите рейку, а у гвоздей откусите острые концы, выступающие в нижней части.

Следующий этап – работа над палубой и дном. На фанере разложите чертежи, сделайте заготовки, склейте с кильсоном и присоедините всю конструкцию с помощью гвоздей. Расстояние между местами креплений должно быть не более тридцати сантиметров. Борта следует забить пенопластом (лучше тем, что используется в строительстве, а не тем, что найдете в упаковочных коробках). Пенопласт нужно смазать клеем. Каждый из кусков пенопласта в итоге должен выступать за борта где-то на полметра.

После того, как пенопласт будет надежно прикреплен, поработайте над ним с помощью наждачной бумаги, придав нужную форму овала. Далее борта борда следует обить каким-либо материалом (лучше стеклотканью), чтобы поверхность доски стала очень гладкой. Теперь время сделать отверстия для степса, плавника и шверта. Когда все будет готово, можно красить корпус.

На этом все. Единственный совет – можно пропитать фанеру олифой. Тогда виндсерф вам прослужит значительно дольше.

Делаем мачту для виндсерфа

Самый удобный материал для изготовления мачты для виндсерфинга – дюралевая трубка небольшого диаметра. Также можно использовать рейки из сосны двадцать на сорок миллиметров. Мы предлагаем работать с рейками.

После склейки нескольких реек их нужно обработать, согласно заготовленных чертежей, и проверить мачту на прочность и упругость. При сильной гибкости используйте стеклоткань, обклеив ей в один слой нашу мачту. После пропитайте все лаком, чтобы мачта была влагостойкой.

Толстую часть мачты требуется аккуратно срезать с двух сторон – так мы получим место, где можно закрепить шарнир. Как сделать шарнир, думаем, итак понятно. Используйте для этого латунь и полосы из стали, толщина которых не превышает четырех миллиметров.

Изготовление гика для виндсерфа

Для нашей доски будем делать уишбон или сдвоенный гик. Такой гик склеивается из реек десять на тридцать миллиметров. Рейки, которые вы будете использовать, нужно аккуратно сложить в цулаге, точно подогнать и плотно приставить рейки друг к другу. После этого зашкуриваем наждачкой места, которые будут склеены. Далее рейки смазываются клеем и сживаются в цулаге.

Последним штрихом будет сгибание передней оковки гика из дюралюминия, толщина которого не будет превышать пять миллиметров. Также подойдет обычная полоса из стали до трех миллиметров толщиной.

Изготовление плавника и шверта для виндсерфинга

Главное, чтобы шверт в итоге был максимально подвижен. Сделать его можно из обычной фанеры до восемнадцати миллиметров толщиной. Можно также склеить вместе два листа с меньшей толщиной. Перо делаем в виде капли, после чего шверт нужно хорошо пропитать олифой, опять-таки, для защиты от воды и разбухания в ней.

Плавник делается очень просто – склеиваем четырехмиллиметровую фанеру и все готово.

Парус для винда своими руками

Парус является одной из самых важных частей борда для виндсерфинга. Сделать его в домашних условиях очень сложно, поэтому, если есть возможность его купить в специализированном магазине, то лучше не экономить. Если же вы точно решили сделать его самостоятельно, то отнеситесь к этой работе со всей ответственностью.

Материал лучше выбирать синтетический, так как он практически не будет продуваться сильным ветром и сможет отлично держать форму, вне зависимости от погодных условий. Идеальным вариантом может стать использование лавсана или тонкой разновидности брезента. С другой стороны, если вы кататься собираетесь не на сильных волнах и при средних ветровых порывах, можно использовать плащевые ткани или хлопчатобумажные материалы. Однако, при использовании таких тканей, обязательно следует позаботиться о дополнительном усилении паруса с помощью фальшшвов.

Наиболее верное решение – шить парус после того, как мачта уже готова и установлена на виндсерфе. Таким образом, вы наверняка будете знать, под какой прогиб следует шить парус, так как этот самый прогиб прямо влияет на то, каким по размеру будет серп шкаторины спереди. В среднем считается, что серп должен быть размером в две трети величины прогиба.