В конце 2017 года к нам в АВБ обратился один из ведущих российских экстремальных каякеров Сергей Ильин. С просьбой затестить новинку Zet Kayaks 2018 – каяк «FIVE».

Серёга нам, АБВ-шникам, совсем не  чужой )))))), поэтому мы с радостью согласились! Ииииииии………………………. выдали ему каяк прямо перед майскими праздниками )))). «FIVE» появился в нашем распоряжении только в конце этой зимы. Но всё, что не делается - всё к лучшему, т.к. Серёга отправился обкатывать FIVE не куда нибудь, а в Грузию на Bzhuzha Race 2018, входящий в этом году в серию Extreme Kayaking European Cup 2018.

Лучше проверки для «FIVE», ориентированного на спортивно-настроенных экстремалов-каякеров и придумать было бы сложно! Ну и вот, что получилось - публикуем отчётик Сергея без купюр.

Стремительно возрастающий ажиотаж вокруг соревнований по экстремальному сплаву не мог не породить производство узкоспециализированных каяков для таких гонок. Но, к изумлению многих, гоночные лодки быстро обрели популярность среди каякеров, которые и не думают бороться за доли секунд на соревнованиях, а просто любят и получают удовольствие от каякинга. Ведь нестись быстрее воды накрывая каждый вальчик – разве не есть высшее удовольствие от сплава?! В настоящий момент почти все производители лодок пополнили свои линейки гоночным каяком.

Наконец-то и чешский производитель каяков Zet Kayaks, ориентированный исключительно на сплавной сектор каякинга, выпускает свою пятую модель – гоночную лодку “FIVE”!

Я не мог пройти мимо этой новинки и решил протестировать ее при первой же возможности. А тут и повод подвернулся как нельзя лучше – майский тур в Грузию и соревнования Bzhuzha Race 2018 (где, во многом благодаря тестируемой лодки выступил очень дастойно). Спасибо Академии Белой Воды - представителю ZET Kayaks, за оперативно предоставленную возможность.

FIVE имеет длинный среднего объема нос с выраженным но не радикально огромным рокером, и широкую плавно сходящую на нет корму со слабо выраженной пирамидальностью верхней поверхности. Рокер сзади сделан чуть короче, чем у конкурентов. Все формы болида плавные, что придает стабильности лодке. Дно плоское, но без граней и резких переходов на борта – прям как у слаломных лодок.

Итак, пора на воду! Вот что я выявил за почти две недели каякинга:

• Скорость. FIVE пожалуй одна из самых быстрых лодок в своем классе. Причем как по дистанционным, так и по стартовым показателям. Лодка очень быстро и легко разгоняется.
• Объем. При моих 78кг, объема лодки вполне хватало. Прогнозирую, что рабочий диапазон паддлера находится в вилке от 65 до 85кг.
• Стабильность. Каяк ведет себя предсказуемо, что крайне важно! Пассивная устойчивость на среднем уровне.
• Баланс. Так же, большим плюсом отмечу отменную заводскую балансировку каяка – за всё время тестирования нос лодки ни разу не провалился в пену и на корму не надавливало, ставя лодку на дыбы. И это при относительно не большом объеме лодки, вот ведь грамотно его распределили!
• Буф. Тут тоже все хорошо. Лодка, как мы уже выяснили, быстрая и стабильная, так что при грамотном, даже не мощном движении FIVE накроет любую плюху. Но, встроенного автобуфа от нее не ждите – это не тот класс каяков, что давят все широченным носом, с рокером заходящим под самую сидушку. Буф с дугового гребка также выходит на FIVE хорошо.
• Всплытие. А вот, что сильно отличает FIVE, так это поведение при небольших занырах после сливов. Нос лодки очень быстро оказывается над водой, а главное почти не теряя скорость выстреливает вперед, класс! Также, каяк хорошо прорезает валы и разрозненные рыхлые структуры, выдерживая курс и почти не замедляясь.
• Маневренность. Пожалуй этим показателем разработчики решили чуток пожертвовать во имя других плюсов. Лично у меня не было проблем с управлением лодки, но у каякера обладающего слабыми технико-силовыми показателями, они могут возникнуть. Пока болид не набрал крейсерскую скорость маневрировать не трудно, но если FIVE мчит вперед, а нос уходит от желаемого курса, исправить ситуацию одним дуговым может не получиться.
• Вес лодки. Тут все супер, пушинка! Если не самая, то явно в топе.
• Ну и главный бонус – аутфиттинг!  Zet Kayaks – единственная контора, придя на рынок, не скопировала идеи предшественников (конкурентов), а задействовала свою голову и привнесла ряд отличных идей:
  - банка держится без единого сквозного отверстия,
  - пенные пиллерсы надежно закреплены полиэтиленовыми скобами, являющимися монолитной частью скорлупы каяка,
  - ромбовидный профиль надежно крепит сидушку и соединяет все части лодки в один жесткий снаряд,
  - сидушка выполнена из целикового куска пены. Просто и гениально. Мягко и тепло.
  - и новшеством пятой модели стало самое крутое решение в каяк-аутфиттинге за всю историю! В качестве сливной пробки подходит любая крышечка от Coca-Cola или Borjomi! Потерял?.. (а это не редко случается) – не беда! Нет больше необходимости вкорячивать пробки от шампанского или заказывать дорогущий оригинал у производителя. Вам лишь стоит выбрать желтенькую от Фанты или зеленую от СевенАпа!

Итого, FIVE я могу смело рекомендовать каякерам со средним и высоким уровнем подготовки. Если вы любите, сплавляясь, управлять процессом (а не надеетесь на всепрощающие обводы лодок - автобуферов) и визжите от восторга на огромных ходах простреливая мощные улова, то этот болид сделан специально для вас, наслаждайтесь!

Спасибо за внимание, до встречи на воде!